11月8日，在河北遷安召開的2023鋼鐵數字創新大會上，世界鋼鐵協會副總干事、北京代表處首席代表鐘紹良在參加以遷安論“數”為主題的圓桌論壇環節時，根據世界鋼鐵協會的調研成果對比了中外鋼企在數字化轉型方面的差距。
據他介紹，兩年半以前，世界鋼鐵協會在技術委員會推動之下專門成立了項目組，主要目的是推進全球鋼鐵行業數字化轉型步伐。根據項目組的調研結果，鐘紹良認為，國內外鋼鐵企業在數字化轉型方面主要有以下差距。
第一個最大的差距是數字化轉型的動力不一樣。他認為，國外先進鋼鐵企業數字化轉型的動力是自發的，來自內生動力；國內鋼鐵企業包括有些領先鋼鐵企業數字化轉型，相對而言是被動的，可能是聽到國外鋼廠數字化轉型也跟著轉型，可能是政府要求之下被動轉型，為轉型而轉型。
第二個就是發展水平不一樣。鐘紹良說，國外先進鋼鐵企業數字化轉型比較早，有些企業在20多年前就開始數字化轉型，跨國企業像韓國的浦項、奧地利的奧鋼聯，以及美國的大河鋼鐵、紐柯進步很快。從全球范圍來講，浦項制鐵在數字化轉型方面是做得最早、最成功的鋼企，早在6年以前就實現了全球真正意義上第一座無人控制、無人操作的黑燈高爐。正如王國棟院士在本次大會上做報告時所說，浦項的黑燈高爐實現了我們幾代鋼鐵人的夢想。
接著，他還舉了兩個例子說明中外鋼企的差距。
比如，5年前，大河鋼鐵人均產鋼量就達到4000噸到5000噸，其勞動效率大概是國內鋼企平均水平的5倍，因為它應用了最新一代的數字化技術。大河鋼鐵有個很響亮的口號——“雖然我們的名字叫鋼鐵公司，其實我們不是鋼鐵公司，只是碰巧這幾年在生產鋼鐵，我們其實是一家高科技公司”。
再如，浦項在推進低碳發展過程中，把人工智能尤其是數字孿生技術，應用到新一代氫冶金工藝流程開發里去。它不像咱們很多企業，先建一個實驗規模的設備來中試，成熟之后再集中式進行商業化生產。浦項先是建立一個數字孿生系統，用人工智能來模擬同樣的技術環境下是不是可以實現，在確定之后再去進行實驗規模的驗證，這樣一是為了降本，二是為了效率和安全。
當然，他也承認，國外也有相對比較保守的，像日本、俄羅斯等國家的鋼鐵企業。他總結其原因主要有兩個，一方面考慮就業，認為實現數字化轉型，尤其是智能制造，雖然在技術上已經沒有問題了，但是他們怕影響就業，為了保證就業刻意地延緩數字化進展；另一方面考慮信息安全，幾乎所有調研的企業都把信息安全當作第二個或第三個考慮的因素，由于安全技術還不到位，盡管已具備數字化的技術條件，但是他們擔心安全問題相對而言比較保守。
第三個是轉型的階段不同。鐘紹良認為，各個國家和地區的經濟發展階段不同，所以中外鋼企的數字化轉型階段也不同。他說，從全球范圍來看，鋼鐵生產技術基本同步，差距不是很大，可能相差2年~3年，頂多5年，但在數字化轉型方面做得最好的與做得最差的企業相比，最起碼要差15年。國內很多企業還停留在機械化、自動化階段，用簡單機械替代人，其實這只是簡單的機械化和自動化，還不是數字化。正如剛才王國棟院士說的，我們有些企業只是把胳膊、腿換了，但是大腦還是人工的，這不是真正的數字化。“當然，我們也有一部分做得不錯的大企業，如寶武、河鋼已經基本跟國外先進企業同步。”他也坦言。國外先進企業早已走過了機械化、自動化階段，開始拓展到某個工藝流程的數字化，有的企業開始實現全流程數字化轉型，有些企業甚至開始向全產業鏈數字化轉型。
經過調研，大家認為未來數字化轉型的方向是什么？鐘紹良以北美地區用戶推動轉型的例子來說明。他說，比如建房子，未來定制建筑材料就像我們現在淘寶上買東西一樣可以一鍵定制，一套房子面積有多大，需要什么樣的保暖、通風、采光條件，一鍵式輸入之后，建筑公司通過一個智能模型很快就能算出來這棟房子需要什么樣的材料、采用什么樣的技術、在什么時間交付，可以倒推出它需要什么樣的鋼材、什么品牌的鋼材、需要多少噸鋼材，鋼廠應該在什么時候交付，不需要人工干預，也不需要采購人員，系統會自動進行對接。鋼廠也可以根據智能模型反推出采購多少鐵礦石、什么時候冶煉生產出來、什么時候交付。這只是一個很簡單的例子。未來5年到10年，下一步數字化轉型稱之為全產業鏈數字化轉型。現在，國內鋼鐵行業還缺乏這方面考慮或者考慮得不多，現在只想把廠區內的數字化轉型做好、做完善就已經不錯了，所以這是一個大的差距。
第四個就是對信息安全的重視程度不同。國外先進鋼企都把信息安全作為重中之重。鐘紹良介紹：“我們在項目調研里面就有一個關于公司有沒有受到網絡攻擊及攻擊細節的問題。只有一家公司將受到攻擊的形式、內容告訴我們，其他企業都說不好意思，這是企業機密。他們私下告訴我，被網絡攻擊是一件比較丟臉的事情。”相反，國內鋼企在這方面重視不夠，他提醒國內鋼企未來要高度重視信息安全。
與此同時，鐘紹良也列舉了國內鋼鐵行業在數字化轉型方面的兩大優勢。一是國內鋼行業應用場景比國外要多得多。中國占全球超過一半的鋼鐵產量和消費量，很多其他國家就一兩家鋼鐵企業，所以它的應用場景不夠，因此中國鋼鐵企業數字轉型的創新點比較多，潛力比較巨大。二是國內鋼鐵行業對數字化標準比較重視，在制定數字化標準方面可以有所作為。他說，很多國家其實也重視不起來，很多國家只有一兩家鋼鐵企業，像奧地利只有一家鋼鐵企業，即使想要制定行業標準也幾乎不可能。中國鋼鐵已在規模、裝備技術等方面實現了領先，因為有足夠的應用場景，他認為，在制定鋼鐵行業數字化標準方面也可以領先。
最后，針對我國鋼企如何加快數字化轉型，鐘紹良也提出了中肯的建議：一是建議國內中高端企業要從全流程甚至全產業鏈上加快數字化轉型，其他企業可以先從個別流程入手推進數字化轉型。二是國內鋼企對信息安全還重視不夠，一定要重視信息安全。三是利用國內鋼企的應用場景優勢，加強數字化標準研究。四是加快人才培養。他說，21世紀最缺的是什么？缺的是人才，尤其是數字化轉型方面的復合型人才。
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