山東省生態環境廳深入學習貫徹習近平生態文明思想，認真貫徹落實省委、省政府關于生態環境保護的決策部署，堅定扛牢中央生態環境保護督察整改重大政治責任，多次召開黨組會議、廳長辦公會、整改工作調度會研究部署中央督察整改工作，主要負責同志深入實地督導調研，切實推動整改工作走深走實。建立完善整改任務臺賬和責任清單，強化清單化調度與現場督導，狠抓責任落實及長效機制建立，綜合采取掛牌督辦、通報約談等措施，逐條逐項推進整改任務落實見效，以整改實際成效協同推進高質量發展和高水平保護、促進綠色低碳發展、加快美麗山東建設。
山東省生態環境廳承擔的兩輪次中央督察及“回頭看”整改任務共30項。截至2023年年底，已完成26項（其中，第一輪中央督察及“回頭看”20項整改任務已全部完成，第二輪中央督察10項整改任務已完成6項），其他4項正按序時推進整改。
下一步，山東省生態環境廳將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實黨的二十大精神，深入踐行習近平生態文明思想，深入學習貫徹中央經濟工作會議和全國生態環境保護大會精神，認真落實省委省政府部署及全省生態環境保護大會要求，扎實推進督察整改工作，確保整改見底到位、取得實效，協同推進降碳、減污、擴綠、增長，全面加強生態環境保護、建設美麗中國、推進人與自然和諧共生現代化的山東實踐。
附件：山東省生態環境廳正在推進的中央生態環境保護督察整改任務進展情況
一、（第二輪中央督察第二十六項任務）濕地生態保護不力。一些地方對濕地公園保護和建設工作不重視，違規開發建設破壞濕地生態系統；一些地方對濕地公園保護不力，生態功能退化，最終只能一撤了之。
整改時限：立行立改，長期堅持。
整改進展：達到序時進度。
2023年5月，與省自然資源廳聯合印發《違法侵占省級以上濕地公園等各類自然保護地和重要濕地問題排查整治專項行動工作方案》，組織全面排查整治2019年以來違規侵占省級以上濕地公園等各類自然保護地和重要濕地問題；2023年6月，與省自然資源廳聯合印發《關于開展違規侵占省級以上濕地公園等各類自然保護地和重要濕地問題排查整治專項行動督導復核的通知》，組織開展專項行動督導復核。對于督導復核發現的問題，督促有關地方扎實推進整改。2023年8月，形成了《山東省自然資源廳（山東省林業局）山東省生態環境廳關于違規侵占國家濕地公園等自然保護地問題排查整治專項行動的報告》，報送至國家林業和草原局、自然資源部、生態環境部。
二、（第二輪中央督察第三十二項任務）大氣污染防治問題依然突出。山東省大氣污染防治的結構性、根源性壓力仍處于高位，“十四五”大氣污染防治形勢依然嚴峻。
整改時限：2025年年底前。
整改進展：達到序時進度。
1.淘汰低效落后產能。2021—2023年，推動大氣傳輸通道城市10家鋼鐵企業完成轉移退出，整合退出地煉產能1520萬噸，壓減焦化產能405萬噸，退出水泥熟料產能1888.2萬噸，輪胎企業退出低效落后產能2380萬條，關停低效小煤電機組318臺、789萬千瓦。
2.大力發展可再生能源發電。截至2023年年底，全省新能源和可再生能源裝機容量達到9395.8萬千瓦，占總裝機容量的比重為44.4%，同比提高5.1個百分點；省外來電規模達到1479億千瓦時，同比增長12.2%。
3.全力推動鐵路專用線“進港入園”。2023年度，共建成6條鐵路專用線，大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業和新建物流園區鐵路專用線接入比例達到84%。在公共領域推廣使用新能源汽車。2023年度，全省新增和更新的巡游出租車中新能源和清潔能源車占比88.4%，新增和更新的城市公交車全部為新能源汽車。
4.實施低VOCs含量原輔材料替代。各市通過排查形成了使用涂料、油墨、膠粘劑、清洗劑等低VOCs含量原輔材料企業清單。強化監督幫扶，科學推進低VOCs治理，全省1352家企業完成低VOCs治理突出問題排查整治。
5.有序推進水泥、焦化行業超低排放改造。截至2023年年底，全省水泥行業60家熟料企業、142家粉磨站企業和25家焦化企業，已全部完成超低排放改造（長期停產企業除外）。
6.深入打好柴油貨車污染治理攻堅戰。持續開展非道路移動機械摸底調查、編碼登記和監督檢查工作。對全省機動車排放檢驗檢測機構開展全覆蓋檢查。各市生態環境部門會同公安、交通部門通過路檢路查、集中停放地抽測等方式，對柴油車開展聯合執法檢查。編制《重型柴油車車載排放遠程監控技術規范》，規范聯網車輛數據傳輸，利用OBD檢測設備赴各市實地抽檢疑似問題柴油車。
三、（第二輪中央督察第三十七項任務）柴油貨車攻堅存在明顯短板。柴油貨車淘汰不實，督察組抽查東營市危化品運輸車輛情況，發現24輛應淘汰拆解的車輛在用。
整改時限：立行立改，長期堅持。
整改進展：達到序時進度。
1.東營市抽查的應淘汰拆解的24輛車已全部淘汰拆解。
2.公安部門、交通運輸部門常態化核查滅失淘汰車輛運行軌跡，發現一輛，淘汰一輛。
3.生態環境部門嚴格審核淘汰車輛排放標準，聯合公安、交通運輸等部門開展柴油貨車排氣檢查。2023年度，累計抽檢柴油車26.2萬輛（次），處罰車輛數1997輛，處罰金額24.21萬元；通過遙感監測柴油車3125.6萬輛（次），對遙感監測不合格車輛進行網上公示，督促車主維修。
四、（第二輪中央督察第四十三項任務）全省鋼鐵超低排放改造滯后，截至2021年7月，僅4家鋼鐵企業、2952萬噸粗鋼產能完成全過程超低排放改造，完成比例不足40%。
整改時限：立行立改。
整改進展：達到序時進度。
1.積極推進超低排放改造公示等工作。截至2023年年底，全省12家在產鋼鐵企業中，11家已完成全過程超低排放公示，1家（新建企業）已完成清潔運輸改造環節公示。
2.聯合省發展改革委印發《關于鋼鐵企業超低排放差別化電價政策有關事項的通知》，綜合企業超低排放改造實效、評估監測質量、現場核查、生態環境保護督察整改等情況，對未完成全過程超低排放改造的在產粗鋼鐵，執行用電量加價政策。
3.持續鞏固鋼鐵企業超低排放改造成效，系統部署、整體推進長流程鋼鐵企業全面創A，加強日常幫扶指導和政策資金支持引導，提升企業積極性。截至2023年年底，全省10家長流程鋼鐵企業完成環保績效A級現場審核。
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