據(jù)天津港集團(tuán)消息，近日，國能（天津）港務(wù)公司在自主研發(fā)的“流程智能化”控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上，創(chuàng)新煤炭高效直接裝船工藝，完成重載作業(yè)10列，共4.3萬噸，標(biāo)志著我國專業(yè)化煤炭碼頭首個煤炭高效直裝工藝在天津港成功應(yīng)用。該工藝每年可提升全流程作業(yè)效率6%以上，為港口專業(yè)化煤炭高效流程生產(chǎn)模式打通了智能通道，開創(chuàng)了國內(nèi)散料行業(yè)流程智能化控制的先河。

  “流程智能化”控制系統(tǒng)主要涵蓋皮帶速度精確檢測、煤炭料流精確追蹤、皮帶秤自動校正、流程路徑智能啟停、工作任務(wù)在線切換等功能，料流追蹤位置誤差小于10米，重量誤差小于5‰，是國內(nèi)首個可以在線實(shí)時智能切換的散料皮帶流程控制系統(tǒng)。

  該公司在此系統(tǒng)和原設(shè)計(jì)工藝的基礎(chǔ)上，結(jié)合“多路徑在線融合”和“多目標(biāo)在線智能切換”技術(shù)，創(chuàng)新出煤炭高效直裝工藝，能夠根據(jù)裝船客戶需求煤種，篩選與之相符的列車，提前規(guī)劃排產(chǎn)，通過煤炭智能化全流程裝卸，實(shí)現(xiàn)“翻車機(jī)+取料機(jī)+裝船機(jī)+堆料機(jī)一體化”無縫切換的高效直裝作業(yè)，每小時效率可達(dá)6000噸。

  高效直裝工藝的成功應(yīng)用，還有效減少了煤炭進(jìn)入堆場的堆取作業(yè)能耗，釋放了港口堆場場存容量，提高了煤炭的周轉(zhuǎn)率，為煤炭港口的高效低碳運(yùn)轉(zhuǎn)和能源一體化協(xié)同高效運(yùn)營提供了有力的技術(shù)支撐。據(jù)測算，每直裝一列火車，可以節(jié)約作業(yè)能耗1500千瓦時，煤炭在港中轉(zhuǎn)時間平均減少97.9%，增加堆存能力4300噸，釋放設(shè)備維修時間1.5小時。

免責(zé)聲明：tiegu發(fā)布的原創(chuàng)及轉(zhuǎn)載內(nèi)容，僅供客戶參考，不作為決策建議。原創(chuàng)內(nèi)容版權(quán)歸tiegu所有，轉(zhuǎn)載需取得tiegu書面授權(quán)，且tiegu保留對任何侵權(quán)行為和有悖原創(chuàng)內(nèi)容原意的引用行為進(jìn)行追究的權(quán)利。轉(zhuǎn)載內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，方便學(xué)習(xí)與交流，并不代表tiegu贊同其觀點(diǎn)及對其真實(shí)性、完整性負(fù)責(zé)。如無意中侵犯了您的版權(quán)，敬請告之，核實(shí)后，將根據(jù)著作權(quán)人的要求，立即更正或者刪除有關(guān)內(nèi)容。申請授權(quán)及投訴，請聯(lián)系tiegu（400-8533-369）處理。