7月5日12時許，宛如一座“移動礦山”般巨大的40萬噸礦船“巴西”輪，在數艘拖輪的“拱衛”下緩緩靠上寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉碼頭1號泊位，至此，68艘全球最大40萬噸礦船悉數“到訪”寧波舟山港。

寧波舟山港緣何實現全球最大礦船接靠的“大滿貫”？面朝繁忙的太平洋主航道，背靠中國大陸最具活力的長三角經濟圈，得天獨厚的區位優勢讓寧波舟山港成為中國與各大洲貨物貿易往來、中轉運輸的理想集散地。

截至2022年底，寧波舟山港已與200多個國家和地區的600多個港口架起貿易通道，年貨物吞吐量連續14年位居全球第一、年集裝箱吞吐量穩居全球前三。

寧波舟山港港域寬闊，海岸線綿長，南北長220公里左右，由19個港區組成，擁有萬噸級以上大型深水泊位超200座，5萬噸級以上大型、特大型深水泊位超120座，是目前國內大型和特大型深水泊位最多的港口之一。

其中，位于衢山港區的鼠浪湖礦石中轉碼頭，是國內唯一擁有兩個可接靠40萬噸礦船泊位的鐵礦石碼頭，并建有國內最大的混配礦基地。截至今年6月底，該碼頭已累計接卸40萬噸礦船超300艘次，累計完成鐵礦石吞吐量3億多噸，可堆滿5000多個標準足球場。

伴隨著新時代浙江海洋港口一體化改革的東風，鼠浪湖礦石中轉碼頭于2016年1月試生產；同年9月，順利接靠“遠見海”輪，成為長江以南港口首次接靠滿載40萬噸散貨船的碼頭。

自2020年7月份以來，該碼頭啟動“攀高行動”，積極應對市場變化和外部挑戰，內修精細管理法，外練拓寬經營功，年礦石吞吐量連續3年實現同比兩位數增長。

2020年8月11日，該碼頭累計礦石接卸量突破1億噸，隨后不到3年時間又順利突破2億噸大關，實現了運輸生產的大跨越。不僅如此，該碼頭還積極探索拓展多業態經營，推動國內首個保稅磨礦、不同國別保稅混配礦業務落地，混配礦產量在國內碼頭中連續4年位居第一。

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