為推動鋼鐵行業轉型升級和高質量發展，相關部門近期密集出手或發聲，合力保供穩價。根據國務院關稅稅則委員會公告，自8月1日起，適當提高鉻鐵、高純生鐵的出口關稅，調整后分別實行40%和20%的出口稅率。另據財政部、國家稅務總局聯合發布的公告，自8月1日起，取消鋼軌等23種鋼鐵產品出口退稅。

  這是我國今年第二次調整鋼鐵產品關稅。5月1日，我國實施第一次調整關稅措施，包括適當提高硅鐵、鉻鐵、高純生鐵等產品的出口關稅，調整后分別實行25%出口稅率、20%出口暫定稅率、15%出口暫定稅率；取消合金鋼粉末、冷軋非卷材、不銹鋼絲、鋼鐵軌枕等146類鋼鐵產品出口退稅。

  蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，此次擴大取消出口退稅的范圍，將削弱相關鋼材產品出口的價格競爭力，進一步抑制鋼材出口。“兩輪出口關稅調整均增加了出口成本，從而減少國內企業鋼鐵出口，優先滿足國內需求，有利于提升國內鋼鐵資源的保障能力，穩定鋼價。”

  從此前的調控成效看，5月取消部分鋼鐵產品出口退稅后，五六月份我國鋼材出口量較三四月份的峰值水平有所回落。從市場表現看，鋼價上漲態勢也在5月中旬出現短暫“熄火”。以螺紋鋼為例，螺紋鋼2110期貨價格從5月12日的6171元/噸，跌至5月26日的4667元/噸，跌超25%。

  “從上個月開始，我們的新出口訂單數量開始回落。”一家大型鋼材貿易商表示，7月以來，部分鋼材國內外價差開始明顯縮小，加上近期不斷調整的出口稅率，下一步出口訂單接單更為謹慎。

  7月30日，中共中央政治局召開會議，要求統籌有序做好碳達峰、碳中和工作，盡快出臺2030年前碳達峰行動方案，堅持全國一盤棋，糾正運動式“減碳”，先立后破，堅決遏制“兩高”項目盲目發展。

有業內人士表示，鋼鐵行業是制造業31個門類中碳排放量最大的行業，為實現碳達峰、碳中和目標，鋼鐵業必須走高質量、減量化發展之路。

中國鋼鐵工業協會會長沈彬表示，今年下半年，鋼鐵行業既要提升國內鋼鐵產品供給與需求的動態適配性，避免鋼材價格大起大落，又要防范大宗原燃料價格大幅波動給鋼鐵成本造成的壓力和風險。鋼鐵企業要把握新機遇、迎接新挑戰，在壓減粗鋼產量的同時，要切實在優化結構、提升質量、降低成本上進行努力，增強應變能力，有效規避需求變化、成本上升等方面的風險，努力穩定經濟效益；同時，協同推進行業低碳綠色發展，加強產業鏈上下游合作，共同謀劃鋼鐵低碳轉型。

  對于鋼價未來走勢，冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師李新創預測，下半年鋼市將受原料成本支撐，粗鋼減產預期增強，國內外鋼材價差、需求相對減少，政策調控等因素影響，鋼材價格有望維持在合理區間。

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