隨著全國鋼鐵行業(yè)減產持續(xù)推進，鐵礦石價格不斷下探。截至國內期市9月7日下午收盤，鐵礦石主力合約盤中最低觸及718.5元/噸，創(chuàng)下2020年5月以來新低。今年9月以來，鐵礦石期貨已跌逾8%。

  與此同時，進口鐵礦石庫存積壓的情況愈發(fā)明顯。西本新干線數(shù)據(jù)顯示，截至上周，國內鐵礦石港口庫存量為1.31萬噸，連續(xù)4周增加，庫存量創(chuàng)下4個多月的新高。分析師表示，在確保減產和穩(wěn)價保供政策指導下，鋼廠采購需求相對低迷，加上鐵礦石到港量環(huán)比增加，港口成交情況不佳。

  鐵礦石價格大跌及庫存積壓的背后，是鋼鐵行業(yè)限產導致的需求驟降。隨著國內鋼鐵行業(yè)減產步入關鍵時期，各地相繼加碼限產、減產舉措，力爭2021年粗鋼產量同比下降。

  例如，河北邯鄲近日制定了2021年9月至10月重點行業(yè)生產調控方案，明確鋼鐵行業(yè)在7、8月限產比例基礎上加嚴4.4個百分點。按照管理績效分步關停20座100噸以下轉爐、1000立方米以下高爐。9月底前關停50%，采暖季前關停70%，年底前全部關停。

  鋼鐵重鎮(zhèn)唐山近期發(fā)布了9月空氣質量改善攻堅方案。該方案要求，除首鋼遷鋼、首鋼京唐2家A級企業(yè)，河鋼樂鋼在建項目外，19家在產鋼鐵企業(yè)執(zhí)行總量減排30%措施。

  部分地區(qū)也通過能耗控制的手段，強化鋼鐵行業(yè)限產。

  例如，浙江近日發(fā)布的《關于對鋼鐵行業(yè)實施超低排放差別化電價政策的通知》提出，對未完成全流程超低排放改造和評估監(jiān)測的鋼企，以及改造后未達到超低排放要求的鋼企，實行分類別分階段分項目加價政策，自10月1日起執(zhí)行。

  廣西日前召開的加強能耗雙控工作部署會議也釋放信號：當?shù)劁撹F行業(yè)將有序壓減用電負荷，并實現(xiàn)減產。

  最新公布的多項8月鋼鐵行業(yè)數(shù)據(jù)表明，壓減粗鋼產量工作正扎實推進，并初見成效。

  據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，8月重點統(tǒng)計鋼企累計日產粗鋼209.96萬噸，環(huán)比下降2.1%，同比下降2.27%。據(jù)估算，8月全國日產粗鋼275.54萬噸，環(huán)比下降1.58%，同比下降0.94%。

  國內鋼廠開工率持續(xù)下滑。我的鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至上周，鋼廠高爐開工率為74.22%，較7月底下降0.13%，同比下降17.19%；高爐煉鐵產能利用率為85.45%，較7月底下降1.18%，同比下降9.07%。

  從終端需求來看，鋼材出口量持續(xù)回落，也對鐵礦石需求形成抑制作用。海關總署數(shù)據(jù)顯示，8月我國鋼材出口量為505.3萬噸，較7月減少61.6萬噸，降幅為10.9%，鋼材出口量已連續(xù)兩個月環(huán)比下降。

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