本周內，多空博弈得有點焦灼，本以為彌漫著火藥味，沒想到是“低級趣味”，因為近期所謂的多空似乎都靠著路邊社消息了！

今年又要開始平控粗鋼產量，還有兩個口徑：一說按2021年的產量平控；一說按照2022年的能耗平控，因此市場受到“驚嚇”。但冷靜下來仔細一想，中鋼協已經提過今年產量基本保持平穩。還是借路邊社的口稱，發改委調查組就鐵礦囤貨居奇，惡意炒作行為進行調查；對于違法違規鐵礦石企業和金融機構，查一起辦一起。說得言之鑿鑿。

另一方面呢，路邊社稱，目前巴西南部MRS鐵路正在移動，但由于山體滑坡，其正常路線方向相反。當地鐵路運營商表示，運量損失將達30-40%，應持續10-15天恢復滿負荷。說得大家就揪心巴西的供給端又要有收縮？

好的，不是VALE出問題，那么路邊社又說，山體滑坡影響了里約熱內盧州Barra Mansa市附近用于Itaguai鐵礦石碼頭貨流的鐵路線。根據CSN碼頭的情況，已經對每艘船進行了評估。然而，到目前為止，已經靠泊或正在靠泊的船只沒有延誤。

總結下來，多空都通過路邊社傳聞的方式暗自掐勁——多頭靠供給端故事，空頭靠政策管控。

但是總體來看，現在的投資者都趨于理性與成熟，想要依賴消息面來推動市場和盤面的變化可能性趨弱，我們得密切關注：

1、海外金融面：近期海外不斷發酵的美國硅谷銀行事件的“續集”，以及新爆出的瑞士信貸“危機”的問題。

2、國內政策面：粗鋼平控是否落地的問題。

3、產業基本面：需求是否能持續的問題。

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